Allein fahren hat seinen Reiz, aber eine Tour mit einem Freund oder einer kleinen Gruppe ist oft die, an die man sich am längsten erinnert. Sie braucht nur etwas mehr Vorbereitung. Jeder fährt anders, nicht jedes Motorrad hat dieselbe Reichweite, und wer die Strecke nicht kennt, will nicht allein an einer Kreuzung zurückbleiben.
Diese Tipps drehen sich darum, was du vor der Abfahrt klärst und was ihr für unterwegs absprecht. Feste Regeln für jede Gruppe sind es nicht: Ein Paar, das seit Jahren zusammen fährt, hat andere Gewohnheiten als fünf Kollegen auf ihrer ersten gemeinsamen Ausfahrt. Nimm dir, was zu euch passt.
Wähle eine Route, die zum ruhigsten Fahrer passt
Die Route bestimmt den Tag mehr, als man denkt. Schau nicht nur auf die Entfernung, sondern auch auf die Fahrzeit und die Kurvigkeit. Jede Routenseite auf Motarva zeigt beides nebeneinander, zusammen mit den Höhenmetern und der Karte. So siehst du vor der Abfahrt, ob eine Tour zum Fahrer mit der wenigsten Erfahrung passt oder zu dem Motorrad, das sich auf schmalen, kurvigen Straßen am wenigsten wohlfühlt.
Für eine Gruppe ist eine Rundtour meist am praktischsten: Ihr startet und endet am selben Ort, niemand muss sich um den Rückweg kümmern. Fahrt ihr von A nach B, sprecht vorher ab, wie jeder wieder nach Hause kommt.
Stöbere in den Motorradrouten auf Motarva und filtere nach Entfernung und Kurvigkeit.
Sorg dafür, dass jeder die Route dabei hat
Hat nur der Vorausfahrer ein Navi, steht die ganze Gruppe still, sobald jemand eine Abzweigung verpasst. Schick deshalb vor der Tour allen den Link zur Routenseite. Ansehen kann jeder die Route ohne Konto, für den GPX-Download braucht es ein kostenloses Konto.
Weiß nicht jeder, wie ein GPX auf ein Garmin, ein TomTom oder ein Handy kommt, erklärt unser Leitfaden zu kostenlosen GPX-Motorradrouten das Schritt für Schritt. Willst du die Tour für die Gruppe lieber selbst zeichnen, nimm den Routenplaner.
Klärt, wer vorne fährt und wer das Schlusslicht macht
Fünf Minuten Absprache auf dem Parkplatz ersparen unterwegs viel Ärger. Legt mindestens das hier fest:
- Den Vorausfahrer. Er hat die Route auf dem Display und fährt ein Tempo, dem die ganze Gruppe folgen kann.
- Den Schlussfahrer. Am besten jemand mit Erfahrung, der nie von der Gruppe wegfährt und merkt, wenn jemand anhält.
- Was passiert, wenn ihr euch verliert. Fährt jeder weiter bis zum nächsten vereinbarten Stopp, oder wartet die Gruppe an der ersten Stelle, an der man vernünftig anhalten kann?
- Telefonnummern. Tauscht sie vor der Abfahrt aus, nicht erst, wenn schon jemand fehlt.
Viele Gruppen lassen den zweiten Fahrer jede Abzweigung markieren. An jeder Abbiegung hält der Fahrer direkt hinter dem Vorausfahrer an und zeigt die Richtung. Sobald der Schlussfahrer in Sicht ist, fährt er wieder los und reiht sich direkt vor ihm ein. So verpasst niemand eine Abzweigung, und der Vorausfahrer muss nicht ständig in die Spiegel schauen.
Unterwegs: Lasst euch Platz
Auf geraden Strecken fahren viele Gruppen versetzt: der Vorausfahrer links im Fahrstreifen, der nächste rechts und so weiter. So behält jeder den Blick auf die Straße vor sich und hat mehr Platz zum Bremsen, als wenn ihr dicht hintereinander fahrt. In Kurven und auf schmalen Straßen fahrt ihr hintereinander, und jeder wählt seine eigene Linie.
Das Wichtigste: Fahr dein eigenes Tempo. Eine Gruppe darf niemanden schneller fahren lassen, als er will. Ist es zu flott, sag es beim nächsten Stopp, oder setzt den ruhigsten Fahrer an die zweite Stelle, direkt hinter den Vorausfahrer. Der sieht dann sofort, wenn das Tempo zu hoch ist.
Plant die Pausen, bevor ihr sie braucht
Eine Gruppe ist langsamer als ein Solofahrer und hält öfter an. Die Fahrzeit auf einer Routenseite ist eine Schätzung der Zeit auf dem Motorrad. Kaffee, Tanken und Warten kommen noch dazu.
- Getankt wird nach dem kleinsten Tank. Das Motorrad mit der geringsten Reichweite bestimmt, wo die Gruppe tankt. Fragt vor der Abfahrt, wer zuerst auf Reserve fährt.
- Trink bei jedem Stopp. Unter dem Helm merkt man Durst oft erst spät, auch an einem kühlen Tag. Eine Flasche Wasser im Topcase ist schnell zur Hand.
- Such dir einen guten Platz zum Anhalten. Einen Parkplatz, einen Dorfplatz, einen breiten Randstreifen oder eine ruhige Seitenstraße, wo alle ganz von der Fahrbahn herunterkommen und von beiden Seiten gut zu sehen sind. Nicht direkt hinter einer Kurve und nicht auf einer Kuppe.
Zu zweit fahren
Zu zweit ist alles einfacher, aber dieselben Absprachen helfen. Wechselt euch vorne ab, damit nicht immer dieselbe Person navigiert. Vereinbart ein Handzeichen fürs Tanken und eins für die Pause, oder nutzt ein Intercom, wenn ihr eins habt. Und fahrt ihr sehr unterschiedliche Motorräder, etwa eine Reiseenduro mit Koffern und einen Sporttourer, plant mit der Reichweite von beiden und mit Straßen, auf denen sich einer von euch weniger wohlfühlt.
Drei Rundtouren für gemeinsame Ausfahrten
Drei Rundtouren auf Motarva, in Belgien und den Niederlanden, die mit Pausen gut in einen entspannten Tag passen, jede mit ihrem eigenen Charakter. Die Zahlen stammen von den Routenseiten.
| Route | Entfernung | Fahrzeit | Kurvigkeit | Start und Ziel |
|---|---|---|---|---|
| De Kust | 154 km | 2 Std. 25 Min. | Mittel | Koksijde |
| Zuid-Limburg | 127 km | 2 Std. 40 Min. | Hoch | Heerlen |
| Houffalize | 135 km | 2 Std. 55 Min. | Hoch | Houffalize |
De Kust: die entspannteste der drei
Eine Rundtour über 154 km ab Koksijde an der belgischen Küste, die laut Routenbeschreibung auch durch Frankreich führt, mit 348 Höhenmetern und mittlerer Kurvigkeit. In Kilometern ist sie die längste der drei und trotzdem die kürzeste in Fahrzeit. Genau deshalb plant eine Gruppe besser nach Fahrzeit als nach Entfernung.
Zuid-Limburg: kurz, aber kurvig
127 km ab Heerlen im Süden der Niederlande, laut Routenbeschreibung mit einem Abstecher nach Belgien, 1.611 Höhenmetern und hoher Kurvigkeit. Kurz genug, um Zeit für ein langes Mittagessen zu lassen, aber sie verlangt der Gruppe mehr ab als die Küstenrunde.
Houffalize: für eine kurvenerfahrene Gruppe
135 km durch die belgischen Ardennen, mit 2.306 Höhenmetern, hoher Kurvigkeit und der längsten Fahrzeit der drei: 2 Std. 55 Min. Nimm diese Tour, wenn sich alle in der Gruppe auf kurvigen Straßen wohlfühlen.
Zur Route Houffalize oder mehr Motorradrouten in den Ardennen entdecken.
Kartendaten © OpenStreetMap-Mitwirkende (ODbL).
Gruppentouren in der Motarva App
Du fährst mit der Motarva App auf dem iPhone? Dann kann deine Gruppe unterwegs Signale schicken: Tanken, Pause, Langsamer oder Ich stehe still. Ein Tipp, und die Telefone der anderen sagen es laut an, niemand muss nach unten schauen. Gruppentouren gehören zu Motarva Pro, dem optionalen Abo in der App. Mehr über die Motarva App.
Häufige Fragen
Braucht jeder in der Gruppe ein Konto?
Zum Ansehen der Route nicht. Für den GPX-Download braucht jeder Fahrer ein kostenloses Motarva Konto.
Was ist, wenn jemand die Gruppe verliert?
Hat jeder die Route auf dem eigenen Gerät, fährt er einfach weiter bis zum nächsten vereinbarten Stopp. Deshalb ist es der wichtigste Tipp in diesem Artikel, die Route vorher an alle zu schicken.
Funktioniert eine Motarva Route auf meinem Navi?
Du lädst die Route als GPX herunter, das Format, das die meisten Navis und Navigations-Apps lesen. Erwartet dein Gerät ein anderes Format, lies GPX, TCX, FIT und ITN erklärt.
