Scheepslift van Strépy-Thieu
De scheepslift van Strépy-Thieu is een parel van technologie, industriële archeologie en architectuur.
Het scheelde niet veel of deze parel zou afgebroken worden in de jaren '60. De oude liften en dit deel van het kanaal is nu gelukkig een beschermd monument en werd op 2 december 1998 door Unesco als werelderfgoed erkend.
Auteur: Dromos
Meer informatie
Sluis

Brouwerij Boon
Deze fors uitgegroeide lambikbrouwerij is meteen het meest zuidelijk gelegen punt van onze route. Brouwer Frank kan nu op volle toeren brouwen en stockeren en de gasten degusteren. Topper is zonder twijfel de oude geuze Mariage Parfait. De opvolgers van de in 1680 door J.B. Claes opgerichte brouwerij, R. De Vits en F. Boon, stelden tevens de oude kriek Boon op punt volgens de traditionele bereidingswijze. Oude Kriek wordt bereid door zure kersen (krieken) te laten gisten op oude Lambik. 300 g krieken per liter en een jarenlange rijping op nieuwe eikenhouten vaten zijn nodig om dit bijzonder bier te bekomen. Oude kriek en oude geuze Boon zijn door de Europese Unie beschermde benamingen. Kriek Boon is een bier van spontane gisting, bereid uit oude en jonge lambik van Lembeek gerijpt op eiken vaten. De kwaliteit wordt gewaarborgd door het uitsluitend gebruik van echte krieken. Best in het donker bewaren en zeer koel schenken in een ballonglas.
Auteur: stefan ector
Meer informatie
Brouwerij

Paradiso
Dichtbij het bos van Stambruges en op 5 km van het kasteel van Beloeil. Ontspan u in een landelijke omgeving en geniet van de Italiaanse keuken. Contact: Paradiso +3269560368 hotelparadiso@live.be fax+3269532829 http://www.paradisohotel.be Rue de Tournai 312, 7973 Beloeil
Auteur: Randofamili Hainaut
Meer informatie
Hotel

Les Charmilles
Waardering: 3 sterren Oud huis in een ruim bebost eigendom waar men soms reebokken uit het naburige woud kan bekijken. Bevoorrechte, rustige ligging in het hart van het dorp maar afgelegen van de winkelstraat. Karaktervolle binnendecoratie. Benedenverd.: voorhal, WC, salon/eetk. (TV/satelliet), keuken (gasfornuis/elektr. oven, magnetron, was- en vaatwasmachine, droger). 1e verd.: 1 sk. (2x1 p.), badk. (badkuip, 2 wastafels), aparte WC, kleine salon (TV/satelliet, divanbed/2 p.), 1 sk. (1x2 p., wastafel, koelkastbar). Mogelijkheid tot airconditioning. Centr. verwarm. Car port en grote gesloten parkeerplaats. Tennis court en openluchtzwembad ter beschikking. Franse grens op 300 m. Contact: Les Charmilles +3269781490 gite@charmilles.be http://www.charmilles.be Avenue de la Basilique 81, 7603 Péruwelz
Auteur: Hainaut - Balades sur RouteYou
Huis

Bos van Stambruges
Beschrijving : Het bos van Stambruges bestaat uit populaties van loofbomen (beuken en eiken op zandige en droge grond) en naaldbomen, vooral grove den. De Mer de Sable of Zandzee ligt in het midden van dit bos en telt verschillende opmerkelijke milieus: droge heide, veenachtige heide, turfputten, een jong berkenbos... Volg de kaart, ze toont u verschillende routes voor een duik in een natuur die zich groen en verrassend toont. Contact: Forêt de Stambruges et Mer de Sable +3269689516 Rue de l'Hippodrome ., 7973 Beloeil
Auteur: Hainaut - Balades sur RouteYou
Bos

Chez Jeanne et Romain
Deze comfortabele en kwaliteitsvolle vakantiewoning ligt op 150 meter van de nog actieve hoeve van de eigenaars. Deze typische dorpswoning uit de 19de eeuw beschikt over een grote tuin. In de omgeving : Doornik, Antoing, het Parc naturel des Plaines de l’Escaut en Frankrijk. Contact: Chez Jeanne et Romain +3269442476 isabelle_deconinck@hotmail.com http://www.chezjeanneetromain.sitew.com Rue Henri Artisien 12, 7641 Antoing
Auteur: Randofamili Hainaut
Hostel

Oud en nieuw kanaal
Rechts het kanaal Brussel - Charleroi met in achtergrond hellend vlak van Ronquières Links de sluis die toegang geeft tot het oude kanaal van de Samme. Enkel de 2 eerste sluizen zijn nog in bedrijf t.b.v. de vele woonboten op het eerste traject van het kanaal Bij de plaatsen Ronquières, Arquennes en Seneffe nam het bochtige kanaal een hoogteverschil van meer dan 60 meter. In de 19e eeuw waren hier 16 sluizen aangelegd om dit hoogteverschil te overbruggen. Het passeren van al deze sluizen, over een afstand van circa twee kilometer, kon tot twee dagen oplopen. Modernisering van het kanaal eiste een oplossing voor dit probleem in de vorm van een soort scheepslift. Het hellend vlak werd na een bouwtijd van zes jaar op 1 april 1968 opgeleverd. Het vlak is 1.400 meter lang en overbrugt een verval van 68 meter, met een helling van bijna 5%.
Auteur: JM fietser
Kanaal

Château d'Antoing
Het kasteel van Antoing is de privéresidentie van de Prinsen van Ligne, waar Filips de Goede, Karel de Stoute, Maximiliaan van Oostenrijk en vele anderen hebben verbleven. Kijk goed : wanneer de vlag wappert, is de heer des huizes aanwezig. Dit feodale kasteel domineert de volledige Scheldevallei. Het is omgeven door versterkte muren uit de twaalfde eeuw en de toegang wordt beschermd door een bolwerk (indrukwekkend, versterkt bastion). In de 19de eeuw werd het kasteel volledig herbouwd in neogotische stijl. Met zijn toren lijkt het een sprookjeskasteel. Het domein is 72 ha groot. U kunt het kasteel enkel bezoeken met gids. Toegang tot het bolwerk, het stenenmuseum, de onderaardse kerkers, de ridderzaal, de torenkamer en de top van de toren. Het kasteel zelf is privé en kan dus niet worden bezocht. AFSPRAAK : Les printanières au Château (mei). Les médiévales au Château (juni). Contact: Le château d'Antoing +3269441729 tourisme.antoing@skynet.be fax+3269444572 http://www.antoing.net Place Bara 18, 7640 Antoing
Auteur: Randofamili Hainaut
Geschiedkundig museum

Circuit des crêtes à cayaux
Wandelroute

Het kasteel van Écaussinnes-Lalaing
Het kasteel van Écaussinnes-Lalaing werd waarschijnlijk op het einde van de 13de eeuw op zijn rotsuitloper gebouwd. Uit die periode behield het vooral de noordoostelijke hoektoren en de westelijke vleugel, met daarin de vijfhoekige toren, de landsheerlijke woning, de grote zaal, getooid met twee schoorstenen uit de 16de eeuw en vensters met vensterbanken, en de oude keukens. Het hoenderhof behield een deel van zijn oorspronkelijke ommuring en zijn portaaltoren. De westelijke vierkante toren en de halfronde toren dateren uit de 14de eeuw, de kapel uit het einde van de 15de eeuw, de zuidelijke vleugel en de portaaltoren uit de 17de-18de eeuw en de prachtige moestuin uit de 18de eeuw. Monument geklasseerd (05-04-1972) Monument geklasseerd (tuin - 08-09-1983) Site geklasseerd (08-09-1983) Uitstekende erfgoed uit Wallonië
Auteur: Wizpr.guide
Erfgoed

Le château des princes de Croÿ
De oorsprong van het kasteel is te vinden in een versterking uit de 11e eeuw. Die werd in de 16e eeuw verbouwd door Adrien de Croÿ maar in grote mate vernield in het midden van diezelfde eeuw. Afbeeldingen uit het begin van de 17e eeuw tonen een woning die bestaat uit een hoofdgebouw en twee torens, die compleet verschillen van het huidige kasteel, dat het resultaat is van verbouwingen in de tweede helft van de 18e eeuw. Het gebouw, dat een zeker Frans classicisme evoqueert, mengt tegelijk lokale inspiratiebronnen (combinatie van baksteen en natuursteen) en Germaanse (neiging naar horizontaliteit). Het resultaat is een grondplan in U-vorm, dat bestaat uit een hoofdvleugel en twee laterale vleugels rond een voorplein. De verbinding tussen de vleugels en de voorgevel is origineel uitgevoerd, met convexe hoekconstructies. Het centrale gedeelte van het gebouw, dat beschikt over een voorgebouw met een balkon en een koepel in het centrum van een symmetrische compositie, heeft een voorportaal met enkele resten van het vorige gebouw en een majestueuze eretrap die overvloedig versierd is in rocaillestijl, net zoals het bordes en de lichtkoepel die het geheel verlicht. Opmerkelijk is het grote salon dat getuigt van de binnenhuisdecoratie in de 18e eeuw. Geklasseerd op 25-1-1963 (kasteel) en 11-08-1981 (oranjerie, gevels en daken van de bijgebouwen) Uitzonderlijk erfgoed van Wallonië
Auteur: Wizpr.guide
Erfgoed

Eglise Saint-Martin
Dit is een neoklassieke kerk, deels daterend uit de 17de eeuw en deels uit de 19de eeuw. Ze omvat drie beuken en valt op met haar mooie glasramen. Binnen springen enkele opvallende beelden van Sint-Anna, Sint-Sebastiaan en van de patroon van de parochie (17de eeuws) in het oog. Sint-Maarten is zoals de traditie het wil voorgesteld op zijn paard. In het koor bevindt zich een grafsteen van de provoosten van de graven van Hoorn.
Auteur: Wizpr.guide
Erfgoed

Callenelle
Callenelle is een dorp in de Belgische provincie Henegouwen, en een deelgemeente van de Waalse stad Péruwelz. Callenelle was een zelfstandige gemeente, tot die bij de gemeentelijke herindeling van 1977 toegevoegd werd aan de gemeente Péruwelz.
Auteur: Wikipedia
Deelgemeente

Hellend vlak van Ronquières
Het hellend vlak van Ronquières is een scheepslift nabij het Belgische dorpje Ronquières. Het is een hellend vlak op het Kanaal Charleroi-Brussel. Het overbrugt het hoogteverschil met het Henegouws Plateau.
Op 9 maart 1957 stemde de Belgische regering in met een plan om een aantal grote vaarwegen te moderniseren en geschikt te maken voor vaartuigen tot 1350 ton. Het Kanaal Charleroi-Brussel werd ook in de plannen opgenomen. Bij de plaatsen Ronquières, Arquennes en Seneffe nam het bochtige kanaal een hoogteverschil van meer dan 60 meter. In de 19e eeuw waren hier 16 sluizen aangelegd om dit hoogteverschil te overbruggen. Het passeren van al deze sluizen, over een afstand van circa twee kilometer, kon tot twee dagen oplopen. Modernisering van het kanaal vereiste een oplossing voor dit probleem in de vorm van een soort scheepslift.
Auteur: Wikipedia
Sluis

Brasserie Caulier
Brasserie Caulier is een Belgische brouwerij in het Henegouwse Péruwelz, vooral bekend voor de Bon Secours-bieren.
Mijnwerker Charles Caulier begon in 1933 met de verdeling van bieren. In 1980 nam zijn kleinzoon Roger de leiding van de bierfirma in handen. Vanaf 1995 begon hij zelf te brouwen in een nieuwe brouwerij, opgezet met brouwinstallaties van Haacht en van de in 1992 gesloten lambiekbrouwerij De Neve uit Schepdaal. Het resultaat was Bon Secours, genoemd naar het bedevaartsoord Onze-Lieve-Vrouw van Goede Bijstand.
Auteur: Wikipedia
Brouwerij

Kanaal Charleroi-Brussel
Het Kanaal Charleroi-Brussel is een kanaal dat vertrekt aan de rivier Samber en uitmondt in het Kanaal van Willebroek. Het vormt een verbinding tussen Charleroi enerzijds, maar ook La Louvière en Bergen , en de haven van Brussel en die van Antwerpen anderzijds.Al sinds de 16e eeuw worden diverse plannen voor een dergelijke waterweg voorgesteld. Een kanaal maakt een grotere en snellere aanvoer van steenkool uit de Borinage naar de steden mogelijk, wat de prijs zou drukken. De ingenieurs staan echter voor grote technische uitdagingen: het kanaal moet meer dan 100 meter klimmen en de watervoorziening van de hoogste panden is onzeker. In de Franse tijd komt een definitief plan, maar pas in de tijd van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden, onder Koning Willem I, wordt op 7 maart 1823 de opdracht aan Jean-Baptiste Joseph Vifquain de opdracht gegeven om de voorliggende ontwerpen voort te zetten, specifiek die van de Franse ingenieurs Vionnois en Minard. Ingenieurs Pierre Simons en Gustave De Ridder worden aangewezen als assistenten. Onder dit trio wordt de bouw in 1827 gestart. De maatschappij Claessens, Castinel & Compagnie zorgt voor de daadwerkelijk werk.
Kanaal

Hellend Vlak van Ronquières
In Ronquières vind je een grote publiekstrekker. Het achtste wereldwonder uit 1968: het hellend vlak van Ronquières.
Dankzij een ingenieuze constructie kunnen schepen op het kanaal een hoogte van 68 meter overbruggen. Ze varen in grote bakken van 91 meter lang, die met water gevuld zijn. Deze worden over een afstand van 1400 meter omhoog getrokken en komen vervolgens in een ander kanaalgedeelte terecht, waar ze hun vaart kunnen vervolgen. Boven op het hoogste punt staat een 150m hoge toren, waarin de machinekamer is ondergebracht. De toren is te bezichtigen en tovert u een sensationeel schouwspel voor.
Auteur: Tux
Sluis

Sint-Martinusbasiliek
Ken je de legende dat de zwarte Onze-Lieve-Vrouw van Halle die kanonballen zou opgevangen hebben met haar mantel waardoor haar handen en gezicht zwart werden van het buskruit? Die legende heeft haar oorsprong in een historische gebeurtenis. Onder Maximiliaan van Oostenrijk (1482-1493), weduwnaar van Maria van Bourgondië, braken verschillende opstanden uit, o.a. te Gent, waar de inwoners zich onder het bevel schaarden van Filips van Kleef, heer van Wijnendale, Ravestein en Edingen. Toen Filips van Kleef Brussel wilde veroveren kon Halle zich aan een aanval verwachten als bondgenoot van Maximiliaan. Drie belegeringen volgden elkaar op: september 1488 (mislukking), mei 1489 (eveneens zonder succes) en de aanval van 20 tot 24 juni 1489. Bij deze laatste aanval werd Halle bestookt met 470 stenen en/of ijzeren kanonballen. Weer werd de aanval op Halle afgeslagen na een ultieme poging om de stad in te nemen.
Auteur: Dromos
Basiliek

Hydraulische liften van het historische Centrumkanaal
Kom het historische Centrumkanaal en zijn liften in België ontdekken. Het zijn tijdloze kunstwerken die door Unesco erkend zijn als werelderfgoed. De vier hydraulische liften van het historische Canal du Centre in de provincie Henegouwen werden gebouwd begin 20ste eeuw en zijn 4 opmerkelijke herinneringen aan de industriële revolutie in België. Wist je dat ze een hoogteverschil overbruggen van 17 meter met slechts één enkele energiebron: water?
Auteur: Visit Wallonia

Scheepslift van Strépy-Thieu
De kanaallift van Strépy-Thieu, in Le Roeulx, is de grootste bootlift ter wereld. Bezoek hem in de provincie Henegouwen... Het bezoek aan de kanaallift van Strépy-Thieu, de grootste bootlift ter wereld, staat bol van de ontdekkingen: een indrukwekkende machinezaal, een wondermooi panorama met zicht op de site en de omliggende streek, maquettes en interactieve spelen of een tentoonstelling van fossielen die tijdens de opgraafwerken op de werf gevonden werden. Ontdek verschillende beroemde Belgische figuren die de geschiedenis van ons land hebben bepaald. Bekijk de film over de werking van dit kunstwerk met zicht op de machinezaal. Wanneer je de kanaallift bezoekt, kan je hem ook per boot oversteken (73,15 meter hoogteverschil). Elke zondag van mei tot eind augustus, 4 vertrekken.
Auteur: Visit Wallonia
Gebouw

Halle
Het treinstation van Halle.
Meer informatie op link
Auteur: fransvdh
Treinstation

Lembeek
Lembeek, gelegen aan de taalgrens, was reeds vele keren in het nieuws wegens de taalstrijd. Maar wist je dat al in de 17de eeuw gewag gemaakt werd van het taalprobleem in deze streek. Dat weten we door een rechtzaak van 19 mei 1696. Het vonnis van de Grote Raad van Mechelen legde op dat het strafrechtelijk proces in Lembeek in het Nederlands diende te gebeuren , en niet in het Frans zoals geëist werd door de baljuw van Lembeek. Toen was dit gebied een ondereel van de Spaans-Habsburgse Nederlanden. De beklaagden, Frederik Huaert en Marie Vander Elst spanden deze zaak aan zodat ze zouden verhoord worden in hun eigen taal, en niet in het Frans.
Auteur: Dromos
Deelgemeente

Kabellift Strépy-Thieu
Binnen een straal van nauwelijks vijftien kilometer bevinden zich de hydraulische liften op het Historisch Centrumkanaal, de kabellift van Strépy-Thieu en het bekende Hellend Vlak van Ronquières. Laatstgenoemde kent iedereen van de schoolbanken maar wist je dat de kanaallift van Strépy-Thieu de grootste ter wereld is?
Auteur: Touring
Rivier

Chapelle de Verre
De opdrachtgever om deze kerk te bouwen, Arthur Brancart, had destijds een sociaal vooruitstrevende geest; zodra hij in 1915 de Verreries de Fauquez verwierf, maakte hij zich zelfs onmiddellijk zorgen over het welzijn van het personeel. Zo verbleven de arbeiders gratis in het dorp. Een inkoopcoöperatie (van alle consumptiegoederen inclusief steenkool en stromend water) opgericht op initiatief van Arthur Brancart voorzag arbeiders en bedienden van de beste prijzen in de regio. Een school voor kinderen van 3 tot 12 jaar, een bioscoopzaal, een speeltuin en de arbeidersapotheek completeren de leefomgeving van de bewoners.
Bovendien had de heer Brancart een bijdragesysteem ontwikkeld waaraan elk lid van het personeel zich hield. Dit systeem was in feite een embryonale mutualiteit die werd gebruikt om de kosten te dekken veroorzaakt door een ziekte of een ongeval.
Na het bezoek van kardinaal Joseph Mercier in september 1909 werd besloten een nieuwe gebedsplaats te bouwen. Het perceel waarop de kapel is gebouwd was een schenking van de heer en mevrouw Ernest en Isabelle Seutin, boeren in het dorp Fauquez. Deze schenking ging gepaard met twee voorwaarden: er werd een katholieke kerk gebouwd en dit land werd teruggegeven aan de familie als de plaats niet langer voor de eredienst werd gebruikt. De beperkte omvang van het perceel zorgde voor een bijzondere Noord- (veranda) en Zuid- (koor) oriëntatie. Het plan is heel eenvoudig: een hoofdschip dat eindigt in een halfronde apsis, twee zijbeuken en de afwezigheid van een transept.
De Fauquez-kapel deed dienst als plaats van aanbidding, waarbij de familie Brancart recht had op de voorstoelen, gevolgd door de werknemers en vervolgens de arbeiders, maar het diende ook als tentoonstellingsruimte. Omdat de Kapel de hele dag geopend is, konden de klanten van de glasblazerij in één oogopslag de talrijke plaatsingsmogelijkheden ontdekken die de marbrite biedt. De marbrite zit inderdaad overal, op de gevel tot aan de hoogte van de veranda, binnen omringen witte, zwarte oker en oranje marmeren stroken de vierkante betonplaten van de vloer, de marbrite wordt op de muur aangebracht tot op een hoogte van 1.70m, de voegen van de gecementeerde muren (Engelse rode kleur) zijn gemaakt van wit marmer. Aan de plafondlat zijn met glascabochons vierkante marbriteplaten van circa 40 cm aan een zijde in vier verschillende tinten bevestigd. Het koor is versierd met vier fleur-de-lis omgeven door verguld glas.
​Alle 19 glas-in-loodramen zijn gemaakt in Verreries de Fauquez met zogenaamd “kathedraal”-glas dat uitsluitend uit de fabrieken komt. De dozen voor de glas-in-loodramen werden gemaakt door Anto Carte, medeoprichter van de groep Nervia (1886-1954), de glas-in-loodramen werden gemonteerd door Florent-Prosper Colpaert (1886-1940).
Het centrale glas-in-loodraam van het koor stelt Jezus of Arthur Brancart voor, omringd door zijn apostelen of zijn arbeiders tegen een fabrieksachtergrond. Dit gedeeltelijk gerestaureerde glas-in-loodraam bevindt zich momenteel in de oude dorpsschool. De twee andere glas-in-loodramen in het koor stellen Sint-Michel (in het museum van Louvain-la-Neuve), beschermheer van het dorp, en Sint-Laurent, beschermheer van de glasblazers, voor.
De Fauquez-kapel werd van 1930 tot 1977 gebruikt voor erediensten, toen deze werd verlaten. Overeenkomstig de wensen van Ernest en Isabelle Seutin werd de kapel in 1984 opnieuw eigendom van de familie Jules en Georgette Maistriau-Seutin.
Auteur: Pascal Brackman
Gebedsplaats

Antoing
Four à chaux (Stade d'Antoing)
Auteur: Nancy
Stad

Écaussinnes
Hier in Ecaussinnes zorgde de Chinese Qian Xiuling voor een heldendaad. Ze was een Chinees-Belgische wetenschapster die een medaille gekregen heeft omdat ze tijdens de Tweede Wereldoorlog in België bijna 100 mensenlevens gered heeft. In 1933 trouwde ze met Grégoire de Perlinghi, een Belgische dokter en ze gingen in Herbeumont wonen.
Op 7 juni 1944 werden door de Duitsers 97 Belgen gevangen genamen en ter dood veroordeeld uit wraak voor de dood van drie Gestapo-officieren die vermoord werden in dit dorp Ecaussinnes. Qian Xiuling kende de Duitse generaal Alexander von Falkenhausen van toen hij nog in China werkte als deel van de toenmalige Sino-Duitse samenwerking.
Alhoewel ze zwanger was van haar eerste kind reisde ze naar Falkenhausen en vroeg hem om tussenbeide te komen. Hij twijfelde maar ging uiteindelijk akkoord om de gevangenen vrij te laten, terwijl hij wist dat hij een bevel negeerde. De generaal werd naar Berlijn ontboden om uitleg te geven over zijn insubordinatie. Falkenhausen bleef gespaard van een Duits proces en straf omdat de oorlog afgelopen was, maar hij werd gearresteerd voor oorlogsmisdaden. In 1951 werd hij in België veroordeeld. Qian verscheen op het proces en pleitte voor het goede karakter van Falkenhausen. Hij werd veroordeeld tot 12 jaar cel voor het executeren van gijzelaars en het deporteren van Joden, maar hij werd na drie weken vrijgelaten. Hij trok zich terug in Duitsland waar hij in 1966 overleed.
Gemeente

Praalgraf Sint-Veronus
Binnen in de kerk vind je het praalgraf van de Heilige Veronus van Lembeek (gestorven in 863). Veronus was volgende de legende een achterkleinzoon van Karel de Grote. Hij verliet op 15-jarige leeftijd het ouderlijk huis, omdat hij niet in het huwelijk wilde treden, en kwam terecht in Lembeek. Hier vestigde hij zich en nam dienst als knecht op een pachthof. Toen hij eens een stok in de grond sloeg, borrelde er terstond water uit de grond. Aan zijn tweelingzuster, de heilige Verona, heeft hij verteld waar hij begraven zou willen worden na zijn dood. Een omgevallen boom zou haar de weg wijzen. Na zijn dood geschiedde zoals hij het had voorzien. Veronus wordt aanbeden tegen hoofdziekten, tyfus, reuma, koorts, besmettelijke ziekten en zweren. Zijn feestdag is op 31 januari. Maar nog veel beroemder is de Sint-Veroonmars die ter ere van hem gehouden wordt op tweede Paasdag.
Auteur: Pascal Brackman
Graf

Scheepslift van Strépy-Thieu
De scheepslift van Strépy-Thieu is een van de hoogste scheepsliften ter wereld, met een hoogte van 73,15 meter.
De lift werd ingehuldigd in 2002 en maakt deel uit van het Canal du Centre, dat de rivieren de Maas en de Schelde met elkaar verbindt.
De lift verving vier oudere en kleinere scheepsliften op hetzelfde kanaal, die nu op de UNESCO-Werelderfgoedlijst staan vanwege hun historische betekenis en technische wonderen.
De lift heeft twee onafhankelijke hefkooien, elk 112 meter lang en 12 meter breed, die elk schepen kunnen tillen met een gewicht tot 1.350 ton. De lift werkt met een tegengewichtssysteem, dat zowel energiezuinig als betrouwbaar is. Elke bak bevat 8.400 kubieke meter water en weegt, inclusief het water, ongeveer 8.000 ton.
De bouw van de lift duurde ongeveer 20 jaar. Hij werd in gebruik genomen in 2002.
De scheepslift beweegt met een snelheid van ongeveer 20 centimeter per seconde. Het optillen of laten zakken van een schip duurt daardoor ongeveer 7 minuten.
De scheepslift is gebouwd met waterdicht beton. Op kritieke punten, zoals de naden tussen de bewegende delen en de vaste structuur, worden sterke rubberen afdichtingen gebruikt. Bij de overgang van de scheepskooien naar de vaste delen van de lift worden dynamische afdichtingen gebruikt. Deze afdichtingen passen zich aan de bewegingen van de lift aan en blijven waterdicht, ongeacht de positie van de kooi. Veel van de metalen onderdelen die in contact komen met water zijn gemaakt van roestvrij staal. Dit materiaal is bestand tegen corrosie, wat essentieel is om de integriteit van de waterdichting op lange termijn te waarborgen.
Door problemen met de stabiliteit van de ondergrond kostte het project uiteindelijk meer dan vier keer de oorspronkelijke raming: 647 miljoen euro in plaats van 174 miljoen.
Auteur: Willem Vandenameele
Lift

Herdenking mijnramp Thieu 1914
De Saint-Henri-mijn was een van de vele steenkoolmijnen in de regio Henegouwen, die destijds een belangrijk centrum was voor de Belgische steenkoolindustrie.
In maart 1914 vond er een tragische ramp plaats in de Saint-Henri-mijn, waarbij een groot aantal mijnwerkers omkwam. Hoewel de exacte details variëren, wordt algemeen aangenomen dat de ramp werd veroorzaakt door een ondergrondse explosie, mogelijk als gevolg van de ophoping van methaangas (ook bekend als firedamp) in de mijnschachten.
In 1914 zakte het land in Coron Marin in en op 2 maart veroorzaakte een catastrofale overstroming negen doden in de Thieu-mijn.
Op 2 maart 1914 om 19.30 uur drong water en zand uit de deklaag plotseling de ondergrondse werken van het hoofdkwartier van St. Henri in Thieu binnen. Het water was door de muur van een greppel gegaan die in het gebied van de zonsondergang was gegraven, en de mijn werd met grote snelheid binnengevallen. Elk moment van uitstel dat dappere arbeiders zichzelf oplegden om hun metgezellen te waarschuwen, bij het vervullen van een plicht van de mensheid, zou hen het leven kunnen kosten.
De arbeiders Denis Hennicq, Emile Richelet en Vital Sauvage werkten in de aangrenzende galerijen waar het water barstte; in plaats van onmiddellijk te vluchten, gingen ze de vloed tegemoet en probeerden allemaal samen tegen de stroming van water en modder de arbeider Vandenbosch te redden, die beide gebroken benen had.
Helaas maakte het water dat nog steeds aan het stijgen was hun inspanningen een illusie; de ​​val van de lampen dompelde hen in volledige duisternis; onder deze omstandigheden ontsnapte de ongelukkige man die ze wilden redden en de dappere arbeiders wonnen ternauwernood de botsing.
Het incident resulteerde in het verlies van tientallen levens, wat een grote schok teweegbracht in de gemeenschap van Thieu en de omliggende gebieden. Veel van de slachtoffers waren lokale mannen die werkten om hun families te onderhouden.
Auteur: Willem Vandenameele
Herdenkingsplaats

Église Saint-Géry de Thieu
Dit traditionele klassieke gebouw, gedateerd 1792 door een chronogram boven het portaal, werd gebouwd in baksteen en kalksteen door de monniken van St-Denis en Broqueroie.
De vierkante toren op de voorgevel wordt gevolgd door een schip van drie traveeën met zijbeuken onder dezelfde omlijsting; het koor bestaat uit een rechte travee tussen bijgebouwen en een driezijdige chevet in een halfrond volume. Gedeeltelijk verwoest kerkhof.
Binnen algemeen gebruik van gewelfde plafonds, ook op de begane grond van de toren. Toscaanse zuilen met monolithische schachten op achthoekige basissen, bepleisterde pilasters op de zijbeuken. Onder de bovendorpels van het schip, gestucte consoles die doen denken aan de prachtige gestucte pilasters in het koor, versierd met piasters, krullen, linten, laurieren en eikels. Medaillons met afbeeldingen van de twaalf apostelen. Op de vloer, grote donkere kalkstenen platen
in het schip, met geanimeerde witte tegels in het koor.
Auteur: Willem Vandenameele
Kerk

Halle - Antoing definitief
Van Sint-Rochusstraat, 1500 Halle, België
Naar Place du Préau 15, 7640 Antoing, België
Routering Motor - kortste, Manueel, Recreatief fietsen - kortste, Motor - mooiste