Scherpenisse
Scherpenisse, halte van de postkoets Het voormalige gemeentehuis van Scherpenisse werd in de 16e eeuw gebouwd door Maria van Nassau, de oudste dochter van Willem De Zwijger. Tegelijk met de bouw van het gemeentehuis is het Cloveniersgilde opgericht, dat het dorp moest beschermen in de woelige jaren van de 80-jarige oorlog. Het schuttersgilde bestaat nog steeds en komt één keer per jaar bij elkaar in de gildenkamer in het gemeentehuis. In een 16e eeuws pand aan de Hoge Markt gevestigd, stopte vroeger de postkoets waarmee de post van Walcheren naar Holland werd vervoerd. Aan de Westkerkseweg staat de molen De korenbloem. Bij de bouw van de molen in 1852 is de bovenkruier door een 1,5 meter dikke laag veen gezakt. Dat is nog steeds te zien aan de balkgaten in de molen, die zich op 1.10 meter van de grond bevinden.
Auteur: tommislaw
Meer informatie
Gemeentecentrum

Sint Philipsland
Sint Philipsland, uitgestrektheid en rust Sint Philipsland kenmerkt zich door zijn uitgestrektheid en vooral door zijn rust. In de 15e eeuw nam Anna van Bourgondie het initiatief om een stuk schor te bedijken tussen de Slaak en het Zijpe en stichtte het dorp Sint Philipsland, dat zij de naam gaf van haar vader Philips de Goede. Een eeuw later verdween het dorp echter in de golven van de zee en werd in de 17e eeuw opnieuw bedijkt. Willem Frederik del Campo dijkte in 1847 de Anna Jacobapolder in, waardoor de oppervlakte van Sint Philipsland werd verdubbeld. De kerk van Flipland is gebouwd als zaalkerk in 1668 en er werd gebruik gemaakt van sloophout. Of dit de oorzaak is van het feit dat de kerk regelmatig ingrijpend gerestaureerd moet worden, is niet bekend. Van verre is de gele houten 18e eeuwse korenmolen De Hoop op de dijk te zien. De laatst overgebleven hollestelle van Zeeland ligt in de Rumoirtschorren. Het is een stelberg met daarin een drinkput voor het vee. Bij hoog water konden de herders met hun schapen zich hierop terug trekken. Ook heeft Sint Philipsland nog een in werking zijnde eendenkooi op zijn grondgebied. De eendenkooi bestaat uit een kooiplas met 4 met rietschermen omzoomde sloten. De kooi wordt gebruikt om wilde eenden te vangen, door middel van lokeenden. De eendenkooi staat onder beheer van de stichting Het Zeeuws Landschap en is op aanvraag te bezichtigen.
Auteur: tommislaw
Meer informatie
Gemeentecentrum

Watersnoodmuseum
Het Watersnoodmuseum is gevestigd in de vier caissons die zijn gebruikt voor het sluiten van het laatste dijkgat, ontstaan tijdens de watersnood van 1953. Het museum is gelegen in de zeedijk ten zuiden van het dorp Ouwerkerk. In het museum geven filmbeelden een indruk van de redding, hulp en wederopbouw met de middelen van die tijd. Tientallen kranten geven een beeld van toen, evenals de fotomappen, waarin de 12.500 foto’s zijn ondergebracht. Hulpgoederen, maar ook de machines waarmee het herstel werd uitgevoerd worden getoond. Op een grote maquette staan de talloze dijkdoorbraken vermeld.
Auteur: MX-5 Roadster Club NL
Meer informatie
Geschiedkundig museum

Heggenlandschap
De Valdijk is om twee redenen bijzonder. Het is de oudste dijk van de streek en bovendien één van de drie groeiplaatsen van wollige distel in Nederland. Wollige distel is een tweejarige soort; het eerste jaar wordt een rozet gevormd, het jaar daarop vormen zich paarsachtige buisbloempjes met een wollig omwindsel van haren. Aan de andere kant van de Valdijk ligt het heggenlandschap De Poel. De bloemrijke graslanden worden gescheiden door heggen van sleedoorn, steile meidoorn en braam. Ze zijn eeuwen geleden spontaan ontstaan. Vroeger waren hier veel meer van dit soort prachtige gebieden, maar door de ruilverkaveling in de jaren ’60 van de vorige eeuw is er veel verloren gegaan. De Poel is gelukkig behouden gebleven.
Auteur: Natuurmagazine Roots
Dijk

Steenuilen
Dit gebied is erg aantrekkelijk voor steenuilen. Deze vogels houden van kleinschaligheid. Ze broeden de laatste jaren vooral op rommelige erven en in hoogstamfruitgaarden.
Auteur: Natuurmagazine Roots
Natuurfenomeen

Philipsdam
De Philipsdam is een onderdeel van de Deltawerken. Met de bouw van de Philipsdam werden de wateren Krammer en Volkerak direct afgesloten van de Oosterschelde. De Philipsdam loopt van de Grevelingendam naar Sint Philipsland - waarnaar de dam genoemd is - en is bewegwijzerd als N257.De bouw van de Philipsdam begon eind 1976 met de bouw van een werkeiland op de Plaat van Vliet. Toen dit eiland anderhalf jaar later klaar was, werd begonnen met het bouwen van enkele sluizen voor de binnenvaart en de pleziervaart. Vanaf 2017 wordt de dam gedomineerd door 34 windturbines van elk 3 MW van het windpark Krammer.
Auteur: Wikipedia
Dam

Bruinisse
Bruinisse is een dorp in het uiterste oosten van de gemeente Schouwen-Duiveland, in de Nederlandse provincie Zeeland. Op 1 januari 2021 had de kern 3.775 inwoners. Het dorp is bekend als een vissers- en landbouwgemeenschap. In dit dorp wonen relatief veel jonge kinderen. De kern van het dorp is ringvormig. Sinds de aanleg van de Grevelingendam naar Goeree-Overflakkee ligt het dorp aan de rijksweg 59, die aansluiting heeft op de A29 richting Rotterdam.
Auteur: Wikipedia
Deelgemeente

Stormvloed van 1375
In de nacht van 9 op 10 oktober 1375 werd Nederland getroffen door een stormvloed. Ruim een maand later werd Nederland op 13 november opnieuw getroffen door een stormvloed. Als gevolg van deze stormvloeden werden vele gebieden getroffen:
Doordat zowel in 1373 en 1374 Nederland werd getroffen door meerdere stormvloeden, is er, mede als gevolg van jaarverwisselingen, in de loop der tijd onduidelijkheid ontstaan over de exacte jaartallen van de stormvloeden. Buisman zegt hierover op pagina 271:
Auteur: Wikipedia
Gebeurtenis

Zeelandbrug
De Zeelandbrug (1965, aanvankelijk Oosterscheldebrug) is een verkeersbrug over de Oosterschelde met een totale lengte van 5022 meter. Hij verbindt Noord-Beveland met Schouwen-Duiveland, en zorgt aldus voor een kortere verbinding tussen de plaatsen Vlissingen, Middelburg, Goes aan de zuidelijke kant, en Zierikzee, Bruinisse en Rotterdam aan de noordelijke kant. De brug maakt deel uit van de provinciale weg N256.
Auteur: Stefangberg
Brug

DE STOOFDIJK
Een belangrijk Zeeuws landbouwgewas sinds de Middeleeuwen was meekrap, waarvan de wortels de grondstof leverden voor een roodbruine textielverf (rubia tinctorum). Het gewas werd verbouwd in zwaarbemeste, goed ontwaterende bedden. In het tweede of derde jaar werd de meekrap gedolven: de wortels werden gedroogd, gedorst, gestampt en vermalen tot poeder. Deze verhandelingen vonden plaats in een door meerdere boeren beheerde meestoof.
De meeste meestoven zijn verdwenen toen de productie van rubia tinctorum niet meer kon concurreren met de kunstmatige rode kleurstof alizarine. Vanaf 1870 nam de teelt sterk af en kregen vele meestoven een andere functie.
In 1657 werd aan het eind van de Stoofdijk meestoof ‘De Star’ gebouwd. De meestoof zelf is verleden tijd, slechts de naam ‘Stoofdijk’ herinnert aan het bestaan van de stoof.
Auteur: Biker
POI

Sluizencomplex Terneuzen
Het sluizencomplex Terneuzen of Zeesluizen in de Nederlandse stad Terneuzen vormen een sluizencomplex dat vanuit de Westerschelde toegang verleent tot het Kanaal Gent-Terneuzen en daarmee tot de haven van Gent. Het kanaal werd tussen 1823 en 1825 aangelegd en eindigde in de Westerschelde. Twee schutsluizen werden bij Terneuzen aangelegd, een van 8 meter breed en een tweede van 12 meter. Nadien zijn de sluizen verschillende malen verbeterd en vergroot. Het complex bestaat nu uit drie sluizen. De oudste, Middensluis geheten, is in 1910 geopend, heeft een lengte van 140 meter en een breedte van 18 meter. Ze werd in 1986 gerenoveerd. Op het einde van de jaren 60 van de 20e eeuw vonden er omvangrijke werken plaats die in 1968 resulteerden in de opening van twee nieuwe sluizen. De Oostsluis of binnenvaartsluis, die een lengte heeft van 280 meter en een breedte van 23 meter. De Westsluis of zeesluis, die een lengte heeft van 290 meter en een breedte van 40 meter. Ze is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12,5 meter en een laadvermogen van 83.000 ton. Bij deze sluis zijn voorzieningen aangebracht om te voorkomen dat zout water het kanaal binnendringt. België had een aandeel van 80% van de totale aanlegkosten van de Westsluis; Nederland betaalde de overige 20%. Per jaar worden de sluizen gepasseerd door ongeveer 10.000 zeeschepen, ruim 50.000 binnenvaartschepen, en een 3.000-tal pleziervaartuigen. Bij de sluizen is een bezoekerscentrum gevestigd, dat Portaal van Vlaanderen heet.
Auteur: Tux
Sluis

Westerschelde
De Westerschelde is een estuarium in de Nederlandse provincie Zeeland, gelegen tussen Walcheren en Zuid-Beveland aan de noordzijde en Zeeuws-Vlaanderen aan de zuidzijde. In tegenstelling tot de Oosterschelde, de Grevelingen en het Haringvliet is het niet afgesloten in het kader van de Deltawerken. De reden hiervoor is dat zo de haven van Antwerpen bereikbaar blijft.
Auteur: Wim Blankers
Zeearm

Oorlogsmonument Terneuzen
Het oorlogsmonument in Terneuzen is een uit brokken graniet opgetrokken zuil, bekroond met een bronzen beeld van een vuist met zwaard. De zuil wordt omringd door gebroken ketenen. In het voetstuk is een rechthoekige gedenksteen ingemetseld. Het gedenkteken is 3 meter hoog.
Auteur: worldwar2heritage
Oorlog

dijkwerkers
In 1598 zijn dijkwerkers uit Lekkerkerk en Kinderdijk hier begonnen met de bedijking. Een ongeregelde troep van ruim drieduizend werkers zijn in enkele weken tijd op het verlaten stuk Zeeland afgezet en zijn met hout voor vlonders, palen, schoppen en kruiwagens aan het werk gegaan. De beste dijkwerkers, rijswerkers, landmeters en schuitvoerders begonnen met het bouwen van hutten. De ramp van 5 november 1530 waarin Zeeland verwoest werd, mocht nooit meer gebeuren. De dijken, dammen en bruggen mogen dan talrijk zijn, maar de charme van uitgestrekte wateren, pittoreske dorpen met hun eigen sfeer zijn gelukkig gebleven. Een stukje Nederland vol aardappelen en suikerbieten, waar ruimte en vrijheid in ere gehouden moeten worden.
Auteur: gpscyclingtour
Historische plaats

ScheldeRijnverbinding
Twee bruggen waar de scheepvaart vanuit Antwerpen zich splitst in Westerschelde en Oosterschelde.
Auteur: gpscyclingtour
Kanaal

Sint-Maartensdijk
Sint-Maartensdijk, meer dan 500 jaar stadsrechten
Het dorp Sint-Maartensdijk kreeg in 1485 stadsrechten van vrouwe Alienora van Borssele. De stad werd versterkt met grachten, wallen en poorten. Eeuwenlang hebben deze verdedigingswerken de vorm van Sint-Maartensdijk bepaald. Het oudste gebouw van de stad is de gotische Sint Maartenskerk. Het interieur van de kerk bevat een aantal fraaie grafzerken, waarvan in de Franse tijd helaas de wapenschilden zijn afgehakt. Sint-Maartensdijk heeft nauwe banden met de Oranjes. Nog steeds is onze koningin Vrouwe van Sint-Maartensdijk. Van het kasteel, dat in de 19e eeuw tot de grond toe werd afgebroken, is alleen nog de slotgracht over. Beroemde bewoners van het kasteel waren Jacoba van Beieren en Frank van Borssele. Hun portretten zijn nog steeds te zien, samen met 15 andere schilderijen van de Oranjes, in het stadhuis, dat tijdens het bewind van stadhouder Frederik Hendrik gebouwd is.
Auteur: tommislaw
Stad

Bruinisse
Dit is het centrum van Bruinisse.
Meer informatie op Wikipedia
Auteur: Luchtfietser
Gemeentecentrum

Westerscheldetunnel
De Westerscheldetunnel is een tunnel van 6,6 kilometer lang onder de Westerschelde tussen Ellewoutsdijk en Terneuzen en is daarmee de langste tunnel voor het wegverkeer van Nederland. De tunnel wordt geëxploiteerd door de NV Westerscheldetunnel, voor 95,4% eigendom van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (als aandeelhouder van de Nederlandse staat) en voor 4,6% van de provincie Zeeland. De tunnel is geopend op 14 maart 2003.
Sindsdien zijn de autoveerdiensten Vlissingen - Breskens en Kruiningen - Perkpolder van de Provinciale Stoombootdiensten in Zeeland opgeheven.
De Westerscheldetunnel is een geboorde tunnel en bestaat uit twee buizen die met een tunnelboormachine gegraven zijn. Elke buis heeft ruimte voor twee rijstroken. Een vluchtstrook ontbreekt. Om de 250 meter zijn de tunnelbuizen aan elkaar gekoppeld door dwarsverbindingen. Normaal zijn de deuren naar de dwarsverbindingen vergrendeld, bij een calamiteit worden de deuren automatisch ontgrendeld. Het verkeer op de linkerrijbaan in de andere tunnelbuis wordt stilgelegd zodat mensen veilig de andere tunnelbuis in kunnen lopen.
De Westerscheldetunnel is 6,6 km lang en heeft aan de zuidkant, over een lengte van 1200 meter, een weggedeelte met een hellingsvlak van 4,5%. De maximale doorrijhoogte is 4.30 meter.
Tol voor deze tunnel wordt geheven in Ellewoutsdijk voor beide rijrichtingen.
De tunnel is niet geschikt voor voetgangers en fietsers. Deze kunnen wel gebruikmaken van de busdienst door de tunnel. Fietsers kunnen mee vanaf het tolplein in Ellewoutsdijk tot het busstation van Terneuzen. De dienst wordt uitgevoerd door Connexxion.
Auteur: jgt
Tunnel

Sint Philipsland
Sint Philipsland is een schiereiland in de gemeente Tholen in de Nederlandse provincie Zeeland. Op het schiereiland met een oppervlakte van ongeveer 23 km² liggen de dorpen Sint Philipsland en Anna Jacobapolder en de buurtschap De Sluis.Sint Philipsland is sinds 1884 via de Slaakdam verbonden met het vasteland van Noord-Brabant. Naar het zuiden is het sinds 1973 via de Krabbenkreekdam verbonden met Tholen. Naar het noorden is Sint Philipsland sinds 1988 via de Philipsdam verbonden met de Grevelingendam en dus met Overflakkee en Duiveland. Het veer Anna Jacobapolder - Zijpe werd hiermee overbodig.
Eiland

Grevelingendam
De Grevelingendam is een Nederlandse dam in de zeearm Grevelingen tussen Schouwen-Duiveland en Goeree-Overflakkee . De dam is het vierde bouwwerk van de Deltawerken.De bouw van de zes kilometer lange dam begon in 1958. De dam is gedeeltelijk met een door Rijkswaterstaat samen met het Franse bedrijf Neyrpic ontworpen kabelbaan gebouwd, die vanaf een hoogte stenen liet vallen op de plaats waar de dam moest ontstaan. Door verschillende tegenslagen heeft de bouw van de dam ongeveer zeven jaar geduurd. Op 1 april 1965 kon de dam door minister van Verkeer en Waterstaat Jan van Aartsen geopend worden.
Dam

De Hoop
De molen werd in 1724 gebouwd als opvolger van een standerdmolen. De molen bleef tot 1969 in bedrijf en werd in 1971 door de toenmalige gemeente Sint Philipsland. In 1972 en 1988 werd de molen gerestaureerd. In het laatste jaar werd de molen, die boven op de dijk staat, als gevolg van verhoging van de dijk in het kader van de Deltawerken mee omhoog gevijzeld. De molen is eigendom van de gemeente Tholen.
Molen

Zoommeer
Het Zoommeer is een zoetwatermeer in het oosten van Zeeland. Het meer is gelegen ten zuiden van Tholen en ten westen van Bergen op Zoom, op de plaats van het verdronken land van Reimerswaal. Een gebied van 1053 ha staat op de Natura 2000 lijst.Het Zoommeer is ontstaan door de aanleg van de Oesterdam en de Markiezaatskade en maakt deel uit van de Schelde-Rijnverbinding, een getijdenvrije scheepvaartsverbinding tussen Haven van Antwerpen en Haven van Rotterdam en ook Duitsland en verder met een vaarweg die bruikbaar is tot CEMT-klasse VIb. Via het Schelde-Rijnkanaal staat het meer in rechtstreekse verbinding met het Krammer/Volkerak.De Theodorushaven in Bergen op Zoom is bereikbaar voor schepen tot CEMT-klasse V via de Burgemeester Peterssluis. Aan de westzijde is de Bergse Diepsluis of Bergsediepsluis waarmee er een CEMT-klasse 0 vaarweg met de Oosterschelde is.
Water

Katseveer
Katseveer is een restaurant in Wilhelminadorp. Het restaurant voert sinds 2006 een Michelinster. Chef-kok is Rutger van der Weel.
Het restaurant bevindt zich in het voormalige veerhuis van het Katseveer tussen Zuid-Beveland en Noord-Beveland. Het restaurant bestaat sinds 1965 en werd in 2003 door chef-eigenaar Van der Weel betrokken. In de zomer van 2011 was het restaurant tijdelijk gevestigd bij de jachthaven van Wolphaartsdijk in het voormalig onderkomen van restaurant 't Veerhuis, omdat het pand in Wilhelminadorp vanwege verzakking moest worden heropgebouwd.
Restaurant

Poelberg
De Poelberg is een vliedberg van 0,5 meter hoog gelegen bij het Zeeuwse dorp 's-Heer Arendskerke. Archeologisch onderzoek wees uit dat de berg voordat die in 1875 werd afgegraven bestond uit twee motteheuvels, waarvan de grootste een diameter had van vijftig meter en de kleinste een diameter van dertig meter. De heuvels dienden waarschijnlijk als hoofdburcht en voorburcht en werden beide omringd door een slotgracht van twintig meter doorsnede. Beide burchten werden met elkaar verbonden door een houten brug die rond 1150 gebouwd werd. Waarschijnlijk heeft op de top van de hoogste motte een bakstenen woonburcht gestaan.
Bos

Zandkreekdam
De Zandkreekdam is een afsluitdam in de Zandkreek tussen Kats op Noord-Beveland en Wilhelminadorp op Zuid-Beveland aan de Oosterscheldekant van het Veerse Meer. De Zandkreekdam is 830 meter lang, en is het tweede bouwwerk van de Deltawerken.
De aanleg van de Zandkreekdam maakte deel uit van het Drie Eilandenplan dat vanaf de jaren dertig werd ontwikkeld om Walcheren en Noord- en Zuid-Beveland met elkaar te verbinden. Na de Watersnood van 1953 werd dat plan opgenomen in de Deltawerken. Het Drie Eilandenplan werd als eerste onderdeel uitgevoerd. In het oorspronkelijke Deltaplan was de Zandkreekdam in de uiteindelijke situatie niet noodzakelijk. De dam zou aan twee zijden een van de Noordzee afgesloten waterbekken hebben. De gefaseerde uitvoering van de Deltawerken maakt de dam noodzakelijk: bij een wel al afgesloten Veerse Gat en een nog open Oosterschelde zouden de getijstromen de zandkreek in zeer korte tijd tot ver buiten de bestaande begrenzingen hebben uitgeschuurd. Door een dam te leggen ter plaatse van het wantij, waar de vloedstroom door het Veerse Gat die door de Oosterschelde ongeveer ontmoet, wordt dit voorkomen. Vergelijkbare overwegingen hebben geleid tot het bouwen van de Grevelingendam en de Volkerakdam.
Dam

De Nijverheid
De molen werd in 1868 gebouwd. Tot 1966 werd met de molen gemalen. In dat jaar verkocht de laatste beroepsmolenaar de molen aan de toenmalige gemeente Sint-Maartensdijk die in 1971 samengevoegd werd met de gemeente Tholen. Na een restauratie in 1985 stelt een vrijwillig molenaar de molen regelmatig in bedrijf.
Molen

Kasteel van Sint-Maartensdijk
Het kasteel van Sint-Maartensdijk was een kasteelcomplex aan de noordzijde van Sint-Maartensdijk. Het eerste kasteel werd vermoedelijk gesticht rond 1310 door Gheront van Overbodene en zou toen het kasteel van Haestinge hebben geheten. Na 1357 kreeg de plaats met kasteel de naam Sint-Maartensdijk, dit omdat de kerk aldaar werd gewijd aan Sint-Maarten. Halverwege de 14e eeuw kreeg de familie Van Borssele het kasteel in bezit. In 1695 was bijna de helft van het kasteelcomplex al door bouwvalligheid verdwenen. In 1820 werd het laatste gedeelte van het kasteelhof afgebroken.
Kasteel

De Korenbloem
De molen werd in 1872 gebouwd en is bij de bouw reeds uit het lood komen te staan. De molen stond 32 cm uit het lood. Tot 1970 werd met de molen gemalen. In dat jaar verkocht de laatste beroepsmolenaar de molen aan de gemeente Scherpenisse die een jaar later samengevoegd werd met de gemeente Tholen. Na een restauratie in 1972 stelde een vrijwillig molenaar tot 1995 de molen regelmatig in bedrijf. In 2007 is het hekwerk, evenals de staart verwijderd.
Molen

Anna Jacobapolder
Anna Jacobapolder is een klein dorp in de gemeente Tholen, in de Nederlandse provincie Zeeland. Het dorp heeft 395 inwoners en ligt op het schiereiland Sint Philipsland.
In 1847 werd op initiatief van Willem Frederik del Campo een polder met een oppervlakte van 869 hectare aan Sint Philipsland gehecht. Del Campo vernoemde de polder naar zijn vrouw. Aan een van de wegen aan de polder ontstond de kern Anna Jacobapolder, die in het begin Aan de Noordweg werd genoemd. Het gebied behoorde in eerste instantie tot de gemeente Bruinisse en werd in 1858 bij de gemeente Sint Philipsland gevoegd.
Gemeente

Steenenkruis
Steenenkruis ligt ongeveer een kilometer ten westen van de plaats Tholen, rond de kruising Stenenkruisweg met de Eeweg en de Postweg. Aan de westzijde loopt de Reimerswaalseweg , de noordelijker gelegen Nieuwe Postweg leidt in oostelijke richting naar de plaats Tholen.De buurtschap wordt tussen 1837 en 1857 genoemd als Steenekruis. Het omvatte in 1840 drie huizen met 24 inwoners. Het vroegere terpje in de omgeving is bij de herverkaveling afgegraven. Aan het begin van de twintigste eeuw bestond het uit een vijftal boerderijen.
Gemeente

Rilland - Terneuzen definitief
Van Grensweg, 4411 ST Rilland, Nederland
Naar Buitenhaven, 4531 BX Terneuzen, Nederland
Routering Motor - kortste, Manueel